ভারত, বাংলাদেশ ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং উত্তর-পূর্বের জন্য সুযোগ রয়েছে

ভারত, বাংলাদেশ ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং উত্তর-পূর্বের জন্য সুযোগ রয়েছে

লিখেছেন ডাঃ অপরাজিতা পান্ডে

ভারতের প্রতিবেশী দেশটি পূর্ব পাকিস্তান থেকে বাংলাদেশে রূপান্তরিত হওয়ার ৫১ বছর হয়ে গেছে, এবং ভারতের বাণিজ্য ও কৌশলগত দৃষ্টিভঙ্গিতে নিরন্তর উপস্থিতি রয়েছে। বাংলাদেশ কৌশলগতভাবে বঙ্গোপসাগরে অবস্থিত এবং একে অপরের সাথে প্রায় 4096 কিমি পরিমাপের একটি স্থল সীমানা ভাগ করে যা ভারতের যে কোনো প্রতিবেশীর সাথে ভাগ করে নেওয়া দীর্ঘতম স্থল সীমান্তও হতে পারে। ভারত এবং পাকিস্তানের মধ্যে সম্পর্কগুলিকে একটি সহজ টেমপ্লেটে শ্রেণীবদ্ধ করা কঠিন হবে তবে, দুটি দেশ ভাষাগত, জাতিগত, ধর্মীয় এবং ঐতিহাসিক মিলগুলি ভাগ করে তাদের জন্য ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক এবং বৃহত্তর সমন্বয় অন্বেষণ না করার জন্য।

ভারত এবং বাংলাদেশের জন্য এটি একটি উপযুক্ত মুহূর্ত কারণ তারা মাসের শেষে একটি বৈঠকের জন্য প্রস্তুত হয়৷ ভারতের ইএএম জয়শঙ্কর বাংলাদেশের প্রতিমন্ত্রী এ কে আবদুল মোমেনের সঙ্গে দেখা করতে চলেছেন। ভারতের পাঁচটি রাজ্য পশ্চিমবঙ্গ, আসাম, মেঘালয়, মিজোরাম এবং ত্রিপুরার সাথে বাংলাদেশের সীমান্ত রয়েছে। এটি দুই দেশকে একসঙ্গে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করার জন্য বেশ কয়েকটি আকর্ষণীয় সুযোগ প্রদান করে। যেহেতু বিশ্ব ‘এশিয়ার দিকে পিভটস’ এবং ভারতীয় লুক ইস্ট পলিসি অ্যাক্ট ইস্ট পলিসিতে রূপান্তরিত হয়েছে, বাংলাদেশের এই অঞ্চলে বৃহত্তর বাণিজ্যের ভারতীয় প্রচেষ্টার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

2021 সালে দুই দেশের মধ্যে 50 বছরেরও বেশি সম্পর্কের মধ্যে প্রথমবারের মতো বাণিজ্য 10 বিলিয়ন মার্কিন ডলার ছাড়িয়েছে। 2018-19 সালে দুই দেশের মধ্যে বাণিজ্য 1 বিলিয়ন মার্কিন ডলার ছাড়িয়েছে, যা 2017 থেকে দুই দেশের মধ্যে বাণিজ্যে 52 শতাংশ বৃদ্ধি বলে উল্লেখ করা হয়েছে। এত অল্প সময়ের মধ্যে বাণিজ্যের মাত্রায় এই তাত্পর্যপূর্ণ বৃদ্ধি উভয় পক্ষকে একে অপরের সাথে বাণিজ্যে অনেক বেশি আগ্রহী করে তুলেছে। বিশ্বব্যাংক অনুমান করেছে যে ভারত ও বাংলাদেশের মধ্যে বাণিজ্য 16.4 বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছানোর সম্ভাবনা রয়েছে; যাইহোক, দুই প্রতিবেশীর মধ্যে বাণিজ্যের পরিমাণে ক্রমাগত বৃদ্ধি সত্ত্বেও দুটি দেশ এখনও সেই সংখ্যার কাছাকাছি পৌঁছাতে পারেনি।

READ  সাকিব আল হাসান পিএসএল 6: কেকেআর এবং বাংলাদেশ অলরাউন্ডার Dhakaাকা প্রিমিয়ার লিগে খেলবেন

ভারত ও বাংলাদেশ যখন তাদের সম্পর্ক জোরদার করার চেষ্টা করে, তখন ভারতের উত্তর-পূর্ব অঞ্চল একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। ভারতের উত্তর-পূর্ব অঞ্চলটি ঐতিহ্যগতভাবে উপেক্ষা করা হয়েছে যখন এটি তার সম্ভাবনার কথা আসে তবে মেঘালয়ের দক্ষিণ দিকের নীতি এবং শিলং সংলাপের মতো উদ্যোগগুলি এই সত্যের সাক্ষ্য দেয় যে উত্তর পূর্ব দেশটি অভ্যন্তরীণ রাজনীতি এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে তার স্থান নিতে প্রস্তুত৷ শুধু বাংলাদেশ নয়, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বাকি অংশের সঙ্গেও বৃহত্তর সংযোগ গড়ে তোলার ক্ষেত্রে ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় রাজ্যগুলির গুরুত্ব স্বীকার করা অপরিহার্য।

উত্তর-পূর্বের জন্য একটি বড় ভূমিকা এই অঞ্চল এবং নয়াদিল্লি উভয়ের জন্যই উপকারী হবে। দক্ষিণ পূর্ব এশিয়া এবং বাংলাদেশের সাথে এই অঞ্চলের ভৌগোলিক নৈকট্য এটিকে ভারতের জন্য একটি সেতু হিসেবে কাজ করার সুযোগ দেয় এবং সেই প্রক্রিয়ায় নিজের জন্য অর্থনৈতিক ও উদ্যোক্তাদের সুবিধা লাভ করে। বর্ধিত সম্পৃক্ততার এই প্রচেষ্টাটি দুই দেশের মধ্যে 2006 সালের SAFTA চুক্তির তত্ত্বাবধানে ইতিমধ্যে স্থায়ী পণ্য চুক্তির দ্বারা সহজতর হয়েছে। দক্ষিণ এশীয় মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি, বাণিজ্য সহজতর করার জন্য দক্ষিণ এশীয় দেশগুলির মধ্যে শুল্ক ব্যবস্থা পরিচালনা করে। যদিও ভারত এবং বাংলাদেশ কিছু সময়ের জন্য তাদের SAFTA উপভোগ করেছে, এটিকে CEPA বা একটি ব্যাপক অর্থনৈতিক অংশীদারিত্ব চুক্তিতে আপগ্রেড করার চেষ্টা করা হচ্ছে।

দিল্লি এবং ঢাকার মধ্যে একটি বৃহত্তর অংশীদারিত্ব উত্তর পূর্বের জন্য বিশেষভাবে উপকারী হবে কারণ এটি সম্ভাব্যভাবে ভারত, বাংলাদেশ এবং দক্ষিণ পূর্ব এশিয়ার বাকি অংশের মধ্যে অর্থনীতি ও বাণিজ্যের কেন্দ্রে রূপান্তরিত হবে। মেঘালয়ের মুখ্যমন্ত্রীর দ্বারা অনুরূপ সম্ভাবনা স্বীকৃত হয়েছিল, যখন তিনি মন্তব্য করেছিলেন যে, “মেঘালয় এবং এর প্রতিবেশী দেশগুলি পারস্পরিক স্বার্থের ক্ষেত্রগুলি খুঁজে পেতে পারে এবং একসাথে কাজ করতে পারে যা ব্যবসায়িক সম্প্রদায় এবং অন্যান্য স্টেক হোল্ডারদের উপকার করবে”।

READ  পানভেলে উদ্ধার হওয়া গৃহহীন মহিলা বাংলাদেশ থেকে আসা অবৈধ অভিবাসী | মুম্বাই খবর

এই বর্ধিত সহযোগিতা ভারতকে কৌশলগতভাবেও সাহায্য করবে। ইতিমধ্যেই বাংলাদেশের চট্টগ্রাম ও মংলা বন্দর দিয়ে ভারতীয় পণ্য অবাধে চলাচলের সুযোগ রয়েছে। এই বন্দরগুলি ভারতের আসাম, মেঘালয় এবং মিজোরাম রাজ্যগুলিতে বাংলাদেশের এই বন্দরগুলিতে সরাসরি প্রবেশাধিকার দেয়। যদি এই অঞ্চলটি বৃহত্তর অর্থনৈতিক ও বাণিজ্য গুরুত্ব অর্জন করতে চায়, তাহলে এই ধরনের একটি করিডোর চীন মায়ানমার অর্থনৈতিক করিডোর বা CMEC-এর মোকাবিলা করতে ব্যবহার করা যেতে পারে যার লক্ষ্য হল ল্যান্ডলকড চীনা অঞ্চল ইউনানকে মিয়ানমারের নাইপিডাও বন্দরের সাথে যুক্ত করা BRI-এর একটি অংশ হিসেবে। .

ভারতের উত্তর-পূর্ব মধ্য দিয়ে ভারত ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার মধ্যে একটি বৃহত্তর সংযোগ ভারত মহাসাগর এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় চীনের বৃদ্ধির প্রভাব গণনা করতে কৌশলগতভাবে সহায়ক হবে। বাংলাদেশ এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার সাথে তার সম্পর্ক জোরদার করার জন্য ভারতের উদ্যোগ থেকে উত্তর-প্রাচ্য লাভ করবে এবং এই অঞ্চলের সম্ভাব্য পরিবর্তন দেখতে আকর্ষণীয় হবে।

(লেখক একজন স্বাধীন রাজনৈতিক বিশ্লেষক এবং জওহরলাল নেহরু বিশ্ববিদ্যালয়ের স্কুল অফ ইন্টারন্যাশনাল স্টাডিজ থেকে পিএইচডি করেছেন। প্রকাশিত মতামত ব্যক্তিগত এবং ফিনান্সিয়াল এক্সপ্রেস অনলাইনের অফিসিয়াল অবস্থান বা নীতি প্রতিফলিত করে না।)

We will be happy to hear your thoughts

Leave a reply

LABONNONEWS.COM NIMMT AM ASSOCIATE-PROGRAMM VON AMAZON SERVICES LLC TEIL, EINEM PARTNER-WERBEPROGRAMM, DAS ENTWICKELT IST, UM DIE SITES MIT EINEM MITTEL ZU BIETEN WERBEGEBÜHREN IN UND IN VERBINDUNG MIT AMAZON.IT ZU VERDIENEN. AMAZON, DAS AMAZON-LOGO, AMAZONSUPPLY UND DAS AMAZONSUPPLY-LOGO SIND WARENZEICHEN VON AMAZON.IT, INC. ODER SEINE TOCHTERGESELLSCHAFTEN. ALS ASSOCIATE VON AMAZON VERDIENEN WIR PARTNERPROVISIONEN AUF BERECHTIGTE KÄUFE. DANKE, AMAZON, DASS SIE UNS HELFEN, UNSERE WEBSITEGEBÜHREN ZU BEZAHLEN! ALLE PRODUKTBILDER SIND EIGENTUM VON AMAZON.IT UND SEINEN VERKÄUFERN.
Labonno News